Zandpad Stichtse Vecht: Veiligheidsplannen geschrapt na tien jaar overleg
De gemeenteraad van Stichtse Vecht heeft besloten om geplande veiligheidsmaatregelen voor het Zandpad tussen Maarssen en Nieuwersluis te schrappen. Na een decennium van beleidsvoorbereiding zijn de oorspronkelijke plannen voor een haag en wandelpad uit het voorstel verdwenen.
Beleidswijziging roept vragen op
Het college van burgemeester en wethouders heeft het oorspronkelijke voorstel aangepast zonder duidelijke beleidsmatige onderbouwing. Wethouder Van den Akker verklaarde dat "het aanleggen zou vragen om medewerking van een groot aantal bewoners", waarbij eigendomsrechten en landschappelijke overwegingen een rol spelen.
De Fietsersbond Stichtse Vecht, die sinds 2022 participeert in het overlegproces, toont zich kritisch over deze beleidswijziging. De haag van 50 centimeter hoogte werd gezien als bewezen instrument voor snelheidsreductie en verbetering van de verkeersveiligheid.
Technische uitdagingen en kostenoverwegingen
Het dossier wordt gecompliceerd door de instabiele oever van de Vecht langs het Zandpad. De noodzakelijke beschoeiingswerken vereisen spoedeisende maatregelen om infrastructurele schade te voorkomen. Het huidige voorstel, bestaande uit wegmarkeringen en geribbelde randen, blijkt kostbaarder dan het oorspronkelijke plan met haag.
Deze kostenstijging wordt veroorzaakt doordat voertuigen zonder haag dichter bij de oever rijden, wat tot meer schade aan de beschoeiing leidt. Dit illustreert de complexiteit van geïntegreerd infrastructuurbeleid waarbij meerdere beleidsdoelstellingen moeten worden afgewogen.
Politieke reacties verdeeld
Raadslid Albert Gemke (GroenLinks-PvdA) uitte kritiek op de beleidswijziging: "Het oorspronkelijke doel was om alles fietsveiliger te maken. Dat is dus helemaal van de baan." Hij benadrukte het belang van duurzame mobiliteit en sluipverkeerbeheersing.
Fred Richter van Streekbelangen toonde zich daarentegen tevreden met de aangepaste plannen. Hij prioriteert de spoedige uitvoering van beschoeiingswerken en wijst op de praktische bezwaren tegen de oorspronkelijke plannen, waaronder beperkte uitwijkmogelijkheden voor fietsers.
Infrastructurele en bestuurlijke lessen
Het Zandpad-dossier illustreert de uitdagingen van lokaal infrastructuurbeleid waarbij multiple stakeholders en belangen moeten worden gebalanceerd. De weg fungeert als belangrijke verbinding voor verschillende gebruikersgroepen, van toeristen tot woon-werkverkeer.
De beleidswijziging na tien jaar voorbereiding roept vragen op over de effectiviteit van participatieprocessen en de consistentie van gemeentelijk beleid. Het benadrukt tevens de noodzaak van geïntegreerde planning waarbij technische, financiële en maatschappelijke aspecten gelijktijdig worden overwogen.