Technology

Eindhoven Subsidieert Deelfietsen voor Betaalbaarder Vervoer

Eindhoven introduceert subsidieregeling om deelfietsen en -scooters betaalbaarder te maken. Gemeente streeft naar één aanbieder en regionale uitbreiding van het systeem.

ParLars Holmgren
Publié le
#deelmobiliteit#eindhoven#subsidie#duurzaam-vervoer#smart-city#noord-brabant#elektrisch-vervoer#mobiliteitsbeleid
Image d'illustration pour: Eindhoven vindt deelfiets te duur, subsidie voor nieuwe aanbieder

Elektrische deelfietsen in het centrum van Eindhoven, onderdeel van het nieuwe mobiliteitsplan

De gemeente Eindhoven gaat het deelfiets- en deelscootersysteem grondig hervormen met een nieuwe subsidieregeling die de tarieven moet verlagen. Het huidige prijsniveau wordt als te hoog beschouwd voor potentiële gebruikers, waardoor de gemeente ingrijpt om duurzame mobiliteit toegankelijker te maken.

Nieuwe Tariefstructuur en Subsidieregeling

Net als bij andere duurzame initiatieven in Nederland, kiest Eindhoven voor een innovatieve aanpak. De gemeente stelt subsidie beschikbaar om het verschil tussen het basistarief en de gewenste maximumtarieven te overbruggen. Deze regeling geldt voor minimaal drie jaar, al moet de gemeenteraad nog definitieve goedkeuring geven.

Huidige Situatie en Toekomstplannen

Momenteel opereren er drie aanbieders in Eindhoven met ongeveer 2100 elektrische tweewielers. De stad wil, vergelijkbaar met andere infrastructurele vernieuwingen in Noord-Brabant, overstappen naar één geselecteerde aanbieder via een concessie en aanbesteding.

Regionale Samenwerking en Innovatie

De gemeente streeft naar een systeem dat vergelijkbaar is met andere innovatieve projecten in Brabantse steden. Het plan is om op termijn regiogemeenten te laten aansluiten bij het systeem, wat moet leiden tot een geïntegreerd regionaal netwerk van deelmobiliteit.

Vernieuwde Prijsstructuur

De gemeente wil af van de minuutprijzen en overweegt een vast tarief per 20 minuten. Het doel is om de prijzen concurrerend te maken met het openbaar vervoer. De beoogde startdatum is verschoven naar 20 februari 2026, mede door protest van huidige aanbieders tegen het enkelconcessiemodel.

Lars Holmgren

Lars Holmgren is een Zweedse journalist die gespecialiseerd is in openbaar bestuur en politieke analyse. Hij volgt hervormingen, begrotingen en institutionele veranderingen met een feitelijke en methodische aanpak.